廊坊最新疫情/廊坊疫情最新报道

本文目录一览：

• 1 、11月22日廊坊广阳区新增2例无症状感染者
• 2
  、5月13日以来有河北省廊坊市旅居史的来穗人员请报备
• 3、廊坊香河初筛1人阳性,5条跨京冀公交线路暂停

11月22日廊坊广阳区新增2例无症状感染者

1 、022年11月22日 ，广阳区检测发现2例核酸检测阳性人员
，目前正在定点医疗机构隔离治疗，已诊断为无症状感染者。行动轨迹主要涉及以下风险点位：11月16日12：24—12：34 ，廊万路北侧津沧石化龙弛万庄CNG加油加气站 。11月16日12：47—13：00
，南尖塔镇永兴路二宽·中国兰州牛肉面
。

2
、022年11月20日，广阳区在集中隔离点发现2例核酸检测阳性人员 ，目前正在定点医疗机构隔离治疗，已诊断为无症状感染者。行动轨迹主要涉及以下风险点位：11月16日11：41—11：42
，南尖塔镇丹枫社区上善颐园蓼汀苑小区大齐连锁超市 。11月16日11：42—11：45，南尖塔镇丹枫社区上善颐园蓼汀苑小区中国体育彩票
。

3、022年11月18日 ，广阳区在集中隔离点发现2例核酸检测阳性人员
，目前正在定点医疗机构隔离治疗，已诊断为无症状感染者。行动轨迹主要涉及以下风险点位：11月13日8：11—8：15 ，11月14日7：41—7：46
，11月15日7：44—7：50，南尖塔镇丹枫社区上善颐园·芷菱苑小区全员核酸采样点 。

4 、022年11月22日 ，开发区在集中隔离点检出3例核酸检测阳性人员
，系阳性感染者的密接人员。目前正在隔离治疗，已诊断为无症状感染者
。3人均于11月20日转入隔离点。其行动轨迹主要涉及以下风险点位：11月17日—19日 ，广阳区中油管道机械制造有限责任公司下属加热炉仪表设计研究所 。

5月13日以来有河北省廊坊市旅居史的来穗人员请报备

1、自5月13日以来有河北省廊坊市旅居史的来（返）穗人员需主动向所在社区（村）
、单位或酒店报备
，并配合接受健康管理措施
。具体说明如下：报备要求依据广州疾控于2022年5月28日发布提醒，明确要求5月13日以来有河北省廊坊市旅居史的来（返）穗人员主动报备。

2、自5月6日以来有天津市河东区 、南开区
、津南区旅居史的来（返）穗人员需主动向所在社区（村）、单位或酒店报备 ，并配合接受社区相应的健康管理 。

3 、落地核酸检测：近14天有本土病例报告城市的来（返）穗人员，抵穗后须在机场
、火车站、公路客运站进行一次核酸检测
，或24小时内尽早就近进行一次核酸检测
。社区主动报备：近14天有本土病例报告城市的来（返）穗人员，抵穗后12小时内主动向社区（村） 、单位
、酒店宾馆报告。

4、外地到广州是否需要报备需分情况讨论 ，省外来（返）穗人员需提前申报信息
，近14天有涉疫地区旅居史的来（返）穗人员也需配合报备，省外来（返）穗货车司机报备方式不同 。具体如下：省外来（返）穗人员：所有省外来（返）穗人员在来（返）穗前 ，需提前申报信息
。

5 、严格落实广州市新冠疫情防控指挥部29号通告要求
，做好来穗返穗的行程报备和健康管理。张周斌特别强调，从省外来（返）穗人员需要开展核酸检测3天2检（至少间隔24小时）和11天自我健康监测 ，前3天原则上“两点（居住点和工作点）一线” 。

6
、0月13日以来有黑龙江省黑河市旅居史的来（返）穗人员需第一时间向所在居委（村委）、工作单位或所住酒店报备
。具体说明如下：报备对象：10月13日以来有黑龙江省黑河市旅居史的来（返）穗人员；所有穗康码“红码 ”和“黄码
”人员。报备要求：需在抵达广州后第一时间完成报备
，配合落实健康管理措施 。

廊坊香河初筛1人阳性,5条跨京冀公交线路暂停

022年8月26日，廊坊香河县核酸初筛发现1名阳性人员 ，当地随即启动高风险区划定 、全域静默管理等措施
，同时5条跨京冀公交线路暂停运营。 以下是具体信息整理：疫情发现与处置情况初筛阳性人员 2022年8月25日，香河县文化艺术中心核酸采样点采集的“20混1”样本结果异常
。

配合疫情防控工作 ，应廊坊市香河县政府相关部门要求，自8月26日首车起5条跨京冀运行公交线路：810路（香河总站-通州西站）、810快（富力新城-大郊亭桥东）
、938快（香河总站-大北窑南）、823路（安平香汐花园-郎家园） 、938路（安平香汐花园-通州西站）暂停运营。

从1月13日首车起
，21条跨京冀运行的公交线路采取临时措施，其中20条线路暂停运营 ，1条线路采取区间措施 。

京津冀通勤定制快巴于7月25日起试点开通北三县（燕郊
、大厂、香河）至北京中心城线路
，单程运行约1小时，较自驾节省50分钟 ，旨在解决环京通勤人员进出京交通不便 、耗时长的痛点
。

轨道交通：京唐城际铁路
、京滨城际铁路等线路将三地与京津核心区连接
，通勤时间可缩短至半小时以内；公路网络：京津冀“1小时交通圈 ”建设持续推进，跨区域道路通行效率提升；公共交通：跨城公交、定制班车等模式逐步普及 ，降低人员流动成本。交通改善将直接提升三地对人才 、资本的吸引力 。